BAIE DI CARICO E SCARICO
Prima di capire quali prodotti compongono una baia di carico e scarico e come fare la scelta giusta, bisogna analizzare bene i concetti fondamentali per progettare correttamente tutta la zona di carico.
Con oltre 30 anni di esperienza nel settore dei punti di carico e scarico, ATRES ha realizzato una guida alla progettazione per capire quali sono le scelte giuste e quali invece gli errori da non commettere, partendo addirittura dalla fase di progettazione dell’intero edificio.
- Quanto sono grandi gli automezzi per il trasporto delle merci?
- Quanto devono essere grandi i piazzali?
- Quali sono i punti morti degli autisti e quindi quale senso di rotazione devono avere i camion, orario o antiorario?
- Quanto devono essere alte le banchine del piazzale?
Queste sono le prime fondamentali domande a cui troverai la giusta risposta nella nostra guida alla progettazione. Tutte le altre le potrai avere chiedendo la nostra consulenza a partire dalle prime fasi della tua ricerca.
La consulenza la offriamo gratuitamente perchè ci servirà a darti la certezza di essere affiancato dai professionisti giusti che sapranno soddisfarti sotto ogni punto di vista.
COMPONENTI
Componenti chiave di una baia di carico e scarico:
- Portone sezionale industriale: chiude l’apertura del magazzino, spesso con coibentazione e dispositivi di sicurezza.
- Pedana di carico: compensa il dislivello tra magazzino e veicolo, può essere incassata, con labbro incernierato o telescopico.
- Portale isotermico: isola il punto di carico da agenti esterni.
- Sistemi di guida e sicurezza: includono respingenti, luci e blocca-ruote.
Non sbagliare il tuo progetto. Approfitta della guida alla progettazione
TIPI DI INSTALLAZIONI
Le baie di carico sono utilizzate principalmente da:
- Aziende logistiche
- Magazzini e centri di distribuzione
- Supermercati e grandi catene di vendita
- Industrie manifatturiere
- Teatri, arene e altri grandi edifici che ricevono merci tramite camion
In generale, chiunque abbia la necessità di movimentare grandi quantità di merci tramite mezzi pesanti utilizza queste strutture
PEDANA DI CARICO A SPONDA ROTANTE
PEDANA DI CARICO A SPONDINA TELESCOPICA
Le rampe telescopiche facilitano il carico quando il camion non può avvicinarsi del tutto. Offrono becco estensibile fino a 1000 mm, controllo preciso, ritorno automatico e flap laterali per carichi su mezzi di varie dimensioni.
MINI RAMPA DA BANCHINA
Le mini rampe da banchina sono ideali per piccoli dislivelli. Disponibili in versione manuale o idraulica, si adattano a impianti nuovi o esistenti. In acciaio alta qualità, seguono i movimenti del camion e rispettano la norma EN 1398. Permettono in molti casi di ottenere una banchina di carico e scarico attrezzata a costi molto contenuti, evitando costose e fastidiose opere edili.
RAMPA DI RACCORDO IN ALLUMINIO
PORTONE SEZIONALE
PORTALE SIGILLANTE A RIBALTA STANDARD
TUNNEL DOCK SHELTER
I tunnel dock shelter proteggono merci e operatori durante il carico/scarico. La loro particolare struttura permette di proteggere anche banchine esterne sporgenti sia in muratura che in carpenteria. Il frontale a braccia oscillanti assorbe gli urti e si adatta al camion come un qualsiasi portale isotermico.
SISTEMI GONFIABILI E A CUSCINO
ACCESSORI: SISTEMI DI BLOCCAGGIO
ACCESSORI: LOGISTICA SEMAFORICA
Le logice semaforiche, abbinate ai sistemi di indirizzamento e blocco del camion, permettono una gestione automatizzata della banchina di carico ed un lavoro in totale sicurezza. Attraverso le logiche che azionano i semafori si comunica con gli autisti avvisandoli quando attraccare alla banchina e sopratutto quando è il momento di ripartire con il camion. I sistemi di blocco impediscono l’accidentale e pericoloso allontanamento del mezzo dalla baia di carico durante le operazioni, e gli accessori complementari aumentano la sicurezza di lavoro di tutti gli operatori coinvolti nelle fasi di carico e scarico degli automezzi
Domande Frequenti sulle Baie di Carico e Scarico
Come scelgo tra una pedana standard e una su misura?
Le pedane con misure standard sono realizzate in tutte i formati necessari a risolvere qualsiasi problema di carico. Le pedane realizzate su misura sono però la soluzione più conveniente quando permettono una sostituzione evitando costosissime e fastidiose opere edili.
Che portata hanno le rampe di carico?
Le pedane di carico hanno una capacità dinamica standard di 6.000 kg e una portata statica in posizione di riposo fino a 9.000 kg, ideali per carrelli elevatori e transpallet. In casi particolari sono realizzabili pedane con portata maggiorata.
Come funziona la manutenzione delle rampe?
È facilitata da componenti come la centralina posizionata frontalmente e cerniere autopulenti, che semplificano l’accesso per i controlli periodici.
Cosa sono i portali isotermici sigillanti?
Sono strutture che creano un isolamento tra il magazzino e il camion, proteggendo merci e operatori da freddo, calore e intemperie durante il carico/scarico.
Quando è meglio usare un sigillante gonfiabile anziché uno a ribalta?
Il sigillante gonfiabile è ideale per magazzini refrigerati o ambienti a temperatura controllata. Il modello a ribalta è più adatto per banchine esterne in ambienti standard.
I dock shelter resistono agli urti dei camion?
Sì, la loro struttura con braccia oscillanti assorbe urti accidentali durante l’attracco del camion, evitando danni alla struttura e al mezzo.
Quali materiali vengono usati nei portali isotermici?
Acciaio zincato a caldo per la struttura e PVC autoestinguente antistrappo per i teli, con frontali antigraffio per una lunga durata.
È possibile integrare le rampe e i sigillanti in impianti esistenti?
Sì. Forniamo soluzioni compatibili sia per nuove costruzioni che per interventi su impianti già esistenti.
Offrite assistenza post-vendita?
Sì, garantiamo manutenzione e supporto tecnico anche programmato, per mantenere i prodotti efficienti nel tempo.
La fase di progettazione di un piazzale con banchine di carico e scarico comincia molto prima della sua realizzazione edile.
È fondamentale conoscere bene le esigenze ed i requisiti indispensabili per non commettere errori di progettazione che possono determinare enormi ripercussioni a danno di ogni futuro giorno lavorativo.
La difficoltà di individuare correttamente le regole essenziali dipende dal fatto che non serve, in questo caso, esperienza nella progettazione edile, ma occorre una specifica conoscenza dei problemi di manovra, di attracco dei mezzi e delle violente dinamiche di impatto che hanno le motrici e gli autotreni nel momento di approccio all’edificio per il carico e scarico.
Per capire come progettare bene una baia di carico e scarico bisogna prima conoscere i camion, gli spazi di manovra, gli angoli ciechi degli autisti ed una serie di altri elementi che nulla hanno a che fare con l’edilizia.
ATRES ha messo a disposizione un’esperienza di oltre 40 anni di attività dei propri tecnici, per realizzare una GUIDA ALLA PROGETTAZIONE DI BAIE DI CARICO E SCARICO nella quale raccogliere i primi punti essenziali per una corretta progettazione.
Essere affiancati fin dai primi passi, da chi ha partecipato alla realizzazione dei più importanti impianti di carico e scarico è una garanzia di risultato finale della massima efficienza.
Non sbagliare il tuo progetto. Approfitta della guida alla progettazione
Richiedi maggiori informazioni qui
Compila il form per ricevere la guida completa alla progettazione di baie di carico e scarico